Sân Bay Quốc Tế Long Thành: Dự Án Hàng Không Lớn Nhất Việt Nam

Sân bay quốc tế Long Thành đang trở thành tâm điểm chú ý của giới đầu tư và người dân cả nước. Được xem là dự án trọng điểm quốc gia, sân bay này hứa hẹn sẽ thay đổi hoàn toàn bộ mặt hàng không và kinh tế vùng Đông Nam Bộ trong những năm tới.

1. Thông Tin Cơ Bản Về Sân Bay Long Thành

Thiết kế sân bay quốc tế Long Thành

1.1. Tên gọi và mã sân bay

Cảng hàng không quốc tế Long Thành là tên chính thức của sân bay, với mã IATA là LTH và mã ICAO là VVLT. Đây sẽ là sân bay lớn nhất Việt Nam khi hoàn thành toàn bộ các giai đoạn xây dựng.

1.2. Vị trí địa lý

Sân bay quốc tế Long Thành tọa lạc tại xã Bình Sơn, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai với vị trí địa lý vô cùng thuận lợi. Sân bay cách TP. Hồ Chí Minh khoảng 40 km về hướng Đông, cách sân bay Tân Sơn Nhất 43 km, cách thành phố Biên Hòa 30 km về hướng Đông Nam và cách thành phố Vũng Tàu 70 km về hướng Bắc. Vị trí này nằm cạnh Đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối giao thông.

1.3. Quy mô tổng thể

Dự án sân bay quốc tế Long Thành có tổng diện tích lên đến 5.364 ha, trong đó giai đoạn 1 chiếm khoảng 5.580 ha. Con số này khiến Long Thành trở thành một trong những sân bay có quy mô lớn nhất khu vực Đông Nam Á.

2. Lịch Sử Và Lý Do Xây Dựng

2.1. Bối cảnh ra đời dự án

Sân bay Tân Sơn Nhất hiện là sân bay quốc tế duy nhất phục vụ vùng TP.HCM theo quy hoạch, đồng thời là vùng kinh tế năng động nhất cả nước. Tuy nhiên, sân bay này được xây dựng từ thời kỳ chiến tranh Việt Nam nhằm mục đích phục vụ các hoạt động dân sự và quân sự, do đó có nhiều hạn chế. Vị trí của Tân Sơn Nhất nằm trong khu vực nội đô đông đúc và chật chội, khiến khả năng mở rộng và đảm bảo an toàn bay trở nên rất hạn chế và khó khăn. Hơn nữa, tiếng ồn từ các chuyến bay còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến cuộc sống của người dân xung quanh.

2.2. Nhu cầu phát triển cấp thiết

Trong khi đó, số lượng khách quốc tế đến Việt Nam lại tăng nhanh qua từng năm với mức tăng trưởng trung bình 15-20% mỗi năm, và thị trường hàng không quốc nội cũng đầy tiềm năng. Đặc biệt, sân bay Tân Sơn Nhất đã quá tải nghiêm trọng khi phải phục vụ gần 40 triệu lượt khách mỗi năm trong khi công suất thiết kế chỉ 25 triệu khách. Chính phủ Việt Nam nhận thấy rằng cần phải có một sân bay với quy mô lớn nhằm cạnh tranh kinh tế với các cảng hàng không trung chuyển lớn khác trong khu vực Đông Nam Á nói riêng và Châu Á nói chung. Vì thế, ý tưởng về một sân bay mới đã ra đời nhằm thúc đẩy kinh tế vùng Nam Bộ và cả nước.

3. Quy Mô Và Cơ Sở Hạ Tầng

3.1. Giai đoạn 1

Giai đoạn 1 của sân bay quốc tế Long Thành đã chính thức khai trương vào ngày 19/12/2025 với quy mô ấn tượng. Hạ tầng khu bay bao gồm một đường băng dài 4.000m và rộng 75m cùng hệ thống đường lăn, sân đỗ hiện đại, đảm bảo phục vụ các loại tàu bay lớn với công suất 25 triệu hành khách mỗi năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Nhà ga hành khách được xây dựng với công suất thiết kế 25 triệu khách mỗi năm, có tổng diện tích sàn 373.000 m² và đạt chuẩn 5 sao quốc tế. Kiến trúc nhà ga lấy cảm hứng từ hình ảnh bông sen cách điệu, mang đậm bản sắc văn hóa Việt Nam. Bên cạnh đó, các công trình phục vụ như Đài kiểm soát không lưu cao 123m, khu cung cấp suất ăn hàng không, các cơ sở bảo trì trang thiết bị, vệ sinh tàu bay, trạm cung cấp nhiên liệu và hệ thống thoát xử lý nước thải cũng được xây dựng đồng bộ.

3.2. Tầm nhìn dài hạn

Khi hoàn thành tất cả 3 giai đoạn, sân bay Long Thành sẽ có quy mô khổng lồ với 4 đường băng hoạt động, 4 nhà ga hành khách và đầy đủ các công trình phụ trợ. Công suất thiết kế sẽ đạt 100 triệu hành khách mỗi năm và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, đưa Long Thành trở thành một trong những sân bay lớn nhất và hiện đại nhất Đông Nam Á.

3.3. Tổng mức đầu tư

Tổng mức đầu tư cho giai đoạn 1 của dự án là khoảng 5 tỷ USD, trong khi toàn bộ dự án khi hoàn thành dự kiến cần khoảng 16 tỷ USD (tương đương hơn 336 nghìn tỷ đồng). Con số đầu tư khổng lồ này phản ánh tầm quan trọng và quy mô của dự án hàng không thế kỷ.

4. Thiết Kế Và Công Nghệ Hiện Đại

4.1. Kiến trúc độc đáo

Kiến trúc độc đáo - sân bay Long Thành

Sau hai tuần triển lãm và lấy ý kiến rộng rãi từ người dân cùng các chuyên gia, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã quyết định lựa chọn thiết kế LT-03 cho nhà ga hành khách. Thiết kế này sử dụng hình ảnh bông sen cách điệu được đưa vào xuyên suốt quá trình thiết kế, từ mái nhà, phối cảnh mặt chính nhà ga đến nội thất khu vực quầy làm thủ tục.

Đặc biệt, khu vực nhà để xe ngoài trời trên mái được sử dụng làm công viên cây xanh kết hợp với hồ nước lớn tại vị trí trung tâm, cũng lấy ý tưởng từ hoa sen làm điểm nhấn. Phương án bố trí mái sảnh chính có độ vươn lớn, trong khi mái nhỏ tại khu vực cầu cạn được bố trí hài hòa giống như những lớp xếp của bông hoa sen, mang lại cho du khách quốc tế một cảm nhận ban đầu ấn tượng về hình ảnh quốc hoa Việt Nam. Công ty Heerim Architects & Planners từ Hàn Quốc là đơn vị thiết kế, họ cũng đã thiết kế nhiều công trình nổi tiếng như nhà ga T2 sân bay Incheon và các tòa nhà hiện đại khác.

4.2. Công nghệ "Sân bay xanh - thông minh"

Công nghệ hiện đại - Sân bay Long Thành

Sân bay Long Thành được định hình là một "Sân bay xanh - thông minh" (Smart - Green Airport) đạt chuẩn 5 sao quốc tế với nhiều điểm nhấn công nghệ đột phá do Việt Nam tự chủ. Hành trình số liền mạch được áp dụng từ khâu check-in đến khi lên máy bay, sử dụng công nghệ sinh trắc học (Biometrics) giúp hành khách không cần dùng giấy tờ tùy thân truyền thống. Hệ thống gửi hành lý tự động (Self Bag Drop) cùng các quầy làm thủ tục hiện đại với kiosk check-in giúp rút ngắn thời gian nhưng vẫn đảm bảo an toàn tuyệt đối.

Nhiều công nghệ do người Việt làm chủ được đưa vào vận hành như thu phí không dừng, bãi đỗ xe thông minh ứng dụng camera AI và điều tiết giao thông theo thời gian thực. Hệ thống xử lý hành lý tự động (BHS) hiện đại bậc nhất được kết nối trực tiếp với cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư. Trung tâm điều hành sân bay thông minh (Smart APOC) giúp quản lý mọi hoạt động một cách hiệu quả và đồng bộ.

4.3. Trải nghiệm hành khách

Trải nghiệm khách hàng - sân bay Long Thành

Không gian nhà ga hành khách được thiết kế rộng lớn và hiện đại với ánh sáng tự nhiên tràn ngập qua hệ mái vòm và giếng trời. Các khu vực sảnh, quầy làm thủ tục, hành lang và cổng an ninh được bố trí khoa học, tạo cảm giác thông thoáng và liền mạch ngay từ những bước chân đầu tiên. Hệ thống bảng chỉ dẫn trong nhà ga được lắp đặt đồng bộ bằng 4 thứ tiếng gồm tiếng Việt, Anh, Hàn và Trung, giúp hành khách trong nước và quốc tế dễ dàng quan sát và tiếp cận thông tin.

5. Tiến Độ Triển Khai Dự Án

Khánh thành sân bay Long Thành

Sáng ngày 19/12/2025, ba chuyến bay của Vietnam Airlines, Vietjet Air và Bamboo Airways lần lượt hạ cánh xuống sân bay Long Thành, đánh dấu thời điểm sân bay quy mô lớn nhất Việt Nam chính thức được khai thác. Đây là các chuyến bay đặc biệt, chở Phó thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình cùng lãnh đạo Chính phủ, cán bộ kỹ thuật và nhân sự chủ chốt của các hãng hàng không.

Do khoảng cách giữa sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành chỉ hơn 40 km, máy bay không bay thẳng mà phải vòng xuống phía Nam để tránh xung đột luồng không lưu, bảo đảm an toàn trong giai đoạn khai thác ban đầu. Cơ trưởng Nguyễn Đình Cường của Bamboo Airways, người có hơn 25 năm kinh nghiệm và tích lũy trên 17.000 giờ bay, chia sẻ rằng ấn tượng rõ nhất khi tiếp cận Long Thành là không gian hạ cánh rộng, tầm nhìn thoáng và ít vật cản. Sân bay nằm trên khu vực cao, không bị che chắn bởi núi non, giúp giảm nhiễu động không khí và tạo điều kiện ổn định cho hoạt động cất hạ cánh.

Những chuyến bay đầu tiên đến sân bay Long Thành

6. Hạ Tầng Giao Thông Kết Nối

6.1. Giao thông trực tiếp

Để phát huy tối đa hiệu quả của sân bay quốc tế Long Thành, hệ thống giao thông kết nối trực tiếp với cảng được đầu tư mạnh mẽ. Tuyến số 1 nối sân bay với Quốc lộ 51 có quy mô 6 làn xe, trong khi tuyến số 2 nối với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành có quy mô 4 làn xe cùng các nút giao hiện đại.

6.2. Mạng lưới giao thông vùng

Các tuyến cao tốc như Biên Hòa - Vũng Tàu và Dầu Giây - Phan Thiết đang được hoàn thiện để rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM và các tỉnh thành đến sân bay. Ngoài ra, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến metro kết nối TP.HCM - Long Thành đang được nghiên cứu, hứa hẹn mang lại phương thức di chuyển nhanh chóng và hiện đại cho hành khách.

7. Kế Hoạch Khai Thác Và Định Hướng

7.1. Phân công rõ ràng với Tân Sơn Nhất

Khi đi vào hoạt động chính thức, sân bay Long Thành sẽ đảm nhiệm 80% tổng lượng khách quốc tế tính cả khách quá cảnh trên các chuyến bay quốc tế và 20% khách quốc nội. Trong khi đó, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ chủ yếu phục vụ các chuyến bay quốc nội với việc đảm nhận 80% khách quốc nội và 20% khách quốc tế nhưng không đảm nhận các chuyến bay trung chuyển cũng như khách quá cảnh trên các chuyến bay quốc tế. Sự phân công này giúp giảm tải cho Tân Sơn Nhất và nâng cao chất lượng dịch vụ hàng không tại cả hai sân bay.

7.2. Tham vọng trung chuyển quốc tế

Chính phủ Việt Nam đã định hướng sân bay Long Thành sẽ là một cảng trung chuyển hàng không và là thủ phủ hàng không của cả nước cũng như trên quốc tế. Mục đích là thu hút khách quá cảnh và các chuyến bay trung chuyển tại đây để thu lợi về kinh tế. Ngoài ra, tại đây sẽ là khu trung tâm dịch vụ hàng không trên quốc tế với nhiều dịch vụ như cung ứng xăng dầu, bảo trì, nâng cấp và sửa chữa máy bay cho các hãng hàng không trong nước và quốc tế. Theo nghiên cứu của hãng tư vấn Hansen Partnership của Úc, sân bay Long Thành sẽ đóng góp được 3-5% GDP cả nước, minh chứng cho khả năng tạo ra giá trị kinh tế khổng lồ của dự án.

8. Tác Động Kinh Tế - Xã Hội

8.1. Động lực phát triển kinh tế vùng

Sân bay quốc tế Long Thành được kỳ vọng sẽ trở thành động lực phát triển mạnh mẽ cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Dự án không chỉ tạo ra hàng chục nghìn việc làm trực tiếp và gián tiếp mà còn thu hút đầu tư mạnh mẽ vào các ngành dịch vụ, logistics, du lịch và công nghiệp hỗ trợ. Tỉnh Đồng Nai và các tỉnh lân cận như Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương sẽ hưởng lợi lớn từ sự hiện diện của sân bay.

8.2. Định hướng của Đồng Nai

Đối với tỉnh Đồng Nai, sân bay Long Thành được xác định là "hạt nhân" trong quá trình phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh trong thời gian tới. Nghị quyết Đại hội Đại biểu Đảng bộ tỉnh Đồng Nai lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 định hướng đưa Đồng Nai trở thành tỉnh đi đầu trong phát triển kinh tế hàng không, công nghiệp công nghệ cao, nông nghiệp công nghệ cao, trung tâm logistics, khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Tỉnh xác định lấy sân bay Long Thành làm trung tâm động lực mới cho phát triển đột phá, phấn đấu đưa Đồng Nai trở thành đầu mối lớn về giao thông và logistics.

8.3. Kế hoạch phát triển địa phương

Xã Long Thành, nơi sân bay đóng trên địa bàn, cũng đang tăng tốc chuẩn bị những điều kiện cần thiết để đón đầu cơ hội phát triển. Một trong những nhiệm vụ đột phá được xã Long Thành xác định là tập trung đầu tư đồng bộ, hiện đại hóa hạ tầng giao thông kết nối liên vùng, đồng thời phát triển các khu đô thị và thương mại dịch vụ hiện đại xung quanh sân bay, tạo đột phá đưa xã Long Thành sớm trở thành đô thị và phát triển bền vững.

Với sân bay quốc tế Long Thành chính thức đi vào hoạt động, hành khách giờ đây có thêm lựa chọn thuận tiện để di chuyển đến các điểm đến trong nước và quốc tế. Việc đặt vé máy bay sớm từ các đại lý uy tín như VietAIR sẽ giúp bạn có được mức giá tốt nhất và đảm bảo chỗ ngồi ưng ý trên các chuyến bay khởi hành từ sân bay hiện đại nhất Việt Nam.

VietAIR là đơn vị cung cấp dịch vụ đặt vé máy bay chuyên nghiệp, cập nhật liên tục các chuyến bay với mức giá cạnh tranh nhất thị trường. Với hệ thống đặt vé trực tuyến tiện lợi và đội ngũ tư vấn nhiệt tình, VietAIR cam kết mang đến trải nghiệm đặt vé nhanh chóng, đơn giản và an toàn cho mọi hành khách.

Đặt vé máy bay tại VietAIR - sân bay Long Thành